T-Shirt Banner
Sidan 4 av 5 FörstaFörsta ... 2345 SistaSista
Resultat 31 till 40 av 44

Ämne: Positivt från Transportstyrelsen?

  1. #31
    Aktiv användare
    Reg.datum
    Oct 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    233
    Det är ingen som rent ut sagt "förbud", men flera fullskala-organisationer har uttryckt att flygning med tyngre drönare på höjder upp till 120 m i "okontrollerad luft" innebär en stor fara, exv. för lågt flygande fullskalahelikoptrar. De skulle gärna se en kraftig begränsning av maximal flygvikt och/eller flyghöjd, alternativt att krav på transponder införs.
    Senast redigerat av Mikael den 2017-10-11 klockan 16:07.

  2. #32
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 184
    Varför denna hysteri?
    Fenomenet med massor med drönare som även flygs ansvarslöst är ju inte svenskt eller europeiskt. Det finns över hela världen.
    I USA har man löst det på ett IMHO sansat och balanserat sätt. Systemet innebär i korthet:
    – Drönare som väger mer än 250 gram måste registreras.
    – Modellflygare är undantagna.
    – Hanteringen med registrering sköts i huvudsak rationellt med enkel teknik och registrering via nätet.
    – Att flyga med en registreringspliktig drönare som inte är registrerad leder till "civil and criminal penalties".

    Här kan man läsa mer om systemet i USA:
    https://registermyuas.faa.gov
    Modellflygare är generellt undantagna från registreringsobligatoriet:
    https://www.faa.gov/uas/getting_started/fly_for_fun/
    Här kan man läsa om vad som krävs för att räknas som hobbyflygare och därmed undantas från byråkratiskt krångel:
    https://www.faa.gov/uas/faqs/#ffr

    I Europa har vi sett hur EASA och pilotorganisationer försöker köra över hobbyutövare på ett sätt som får en överkörning med ångvält att verka lustfylld i jämförelse. Det är inte riktat mot oss, men vi åker med när farlig drönarflygning ska stoppas. De ansvariga i dessa organisationer ser inte ut att kunna skilja det vi håller på med från drönarflygning vid flygplatser.

    Okunnigt, obegripligt, och trångsynt IMO, men förhoppningsvis har de samtal som förts under det senaste året eller så bringat lite ljus till platser där mörkret tidigare var totalt. Både i Sverige och i övriga Europa.

    Medias roll
    Kanske borde vi anstränga oss mer för att informera media om vår verksamhet? Dom formulerar ofta rubriker där vi dras med och indirekt framställs som ett hot mot säker trafikflyg. Om en sådan beskrivning får stå oemotsagd så ökar risken för att vi råkar ut för allt fler inskränkningar i framtiden.

    /Bo
    Senast redigerat av nkma den 2017-10-12 klockan 11:22.
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

  3. #33
    Aktiv användare Ståliss avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    912
    Har inte Tyskarna löst det med nya, ganska vettiga regler nu ?
    .:: SAB Urukay for F3C : MIKADO LOGO600sx V2 12s for 3D ::.

  4. #34
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 184
    Citat Ursprungligen postat av Stålis Visa inlägg
    Har inte Tyskarna löst det med nya, ganska vettiga regler nu ?
    För stunden kanske, men vad det så småningom kommer att bli som EASA kommer att försöka få EU att tvinga på medlemsländerna är, som jag uppfattar det, ännu i hög grad osäkert.

    När EASA skrev sitt förslag var kraven på allt som vägde mer än 250 gram sådana att det i praktiken skulle bli omöjligt att flyga med sådana farkoster.
    Som Mikael skrev tidigare ser det nu ut som att EASAs förslag kommer att innehålla en passus om att modellflygklubbars verksamhet kan undantas om enskilda länder beslutar så. Om det blir så, exakt hur det kommer att se ut och om ett sådant undantantag blir tidsbegränsat, återstår att se.

    Här finns lite om DMFV's (Deutschen Modellflieger Verbands) ansträngningar via bl.a. EMFU (European Model Flying Union) att få EASA att inse att det finns en hobbyverksamhet som inte utgör ett hot mot trafikflyg och annan kommersiell och yrkesmässig luftfart. EASA måste fås att acceptera att hobbyverksamheten och de som utövar den har ett existensberättigande. Även om vi talar om att flyga med farkoster som väger mer än 250 gram.

    https://www.dmfv.aero/allgemein/easa...mfu-im-dialog/

    Ett kort citat:
    "...ist im europäischen kontext noch ein gutes Stück Weg zu gehen"
    Ungefär: "...det är fortfarande en lång väg att gå när det gäller vad som händer i europeiska sammanhang" (läs med EASA och inom EU).

    /Bo
    Senast redigerat av nkma den 2017-10-11 klockan 22:44.
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

  5. #35
    Aktiv användare Ståliss avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    912
    Ligger inte SMFF under Riksidrottsförbundet? Och att tex F3C samt F3N är internationella grenar inom FAI?
    Med dessa nya regelförslag så borde det innebära att aktivitet inom dessa grenar inte längre kan genomföras. Och att FAI samt riksidrottsförbundet borde ha åsikter om detta.
    Är ju rätt allvarligt när vi har ett Svenskt landslag som tävlar på internationella elittävlingar inom en officiell FAI gren under riksidrottsförbundet, och där man nu helt plötsligt, med dom nya reglerna, inte längre kan genomföra dessa tävlingar. Låter ju skumt..
    .:: SAB Urukay for F3C : MIKADO LOGO600sx V2 12s for 3D ::.

  6. #36
    Ny användare
    Reg.datum
    Apr 2013
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    10
    Citat Ursprungligen postat av Stålis Visa inlägg
    Ligger inte SMFF under Riksidrottsförbundet? Och att tex F3C samt F3N är internationella grenar inom FAI?
    Med dessa nya regelförslag så borde det innebära att aktivitet inom dessa grenar inte längre kan genomföras. Och att FAI samt riksidrottsförbundet borde ha åsikter om detta.
    Är ju rätt allvarligt när vi har ett Svenskt landslag som tävlar på internationella elittävlingar inom en officiell FAI gren under riksidrottsförbundet, och där man nu helt plötsligt, med dom nya reglerna, inte längre kan genomföra dessa tävlingar. Låter ju skumt..
    Man kan läsa på SMFF facebooksida att SMFF kommer med info i nästa nummer av deras tidning Modellflygnytt som kommer ut ungefär 1 december. Vad jag kan gissa handlar det nog mest om vilka krav och administration som kommer ställas på klubbarna och om det kommer kosta något att få ett modellflygfält godkänt för högre än 120m, FPV och tyngre än 7 kg. Dessutom respit till sommaren 2018. Det Ser dock just nu mer dystert ut för de som lagligt vill fortsätta att direkt flyga högre än 120 m, FPV eller tyngre modeller än 7 kg utanför klubbarnas fält som då måste söka tillstånd före årsskiftet, kanske mot en ganska hög avgift. Men här verkar ingen bland modellflygarna veta något just nu.

    / Ingemar
    Senast redigerat av Ingemar den 2017-10-12 klockan 22:39.

  7. #37
    Aktiv användare AAKEEs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Boden
    Inlägg
    649
    I måndagskväll blev vi utkallade till en drunkningsolycka i centrala Luleå, vi sökte efter den försvunna från helikopter samt lyste upp området åt de andra aktörerna.
    Under sökinsatsen ropade tornet oss( vi var inne i kontrollzonen, några kilometer från Luleå Flygplats) för att någon ringt in en anmälan om en drönare som flög precis bredvid oss:
    http://kuriren.nu/nyheter/dronare-st...nm4666274.aspx
    (Det är möjligt att det inte går läsa inloggad.)

    Hade tornet gjort som de brukar hade de stängt ned kontrollzonen och inte låtit oss fortsätta flyga där. Personen med drönaren riskerade med andra ord att påverka sökinsatsen så att det kunde blitt skillnad mellan liv och död.
    Trex450SE FBL, 500ESP FBL, 700E v2 FBL, Hirobo SDX FBL, DJI F450, Robocat 280

  8. #38
    Aktiv användare Ståliss avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    912
    Citat Ursprungligen postat av AAKEE Visa inlägg
    I måndagskväll blev vi utkallade till en drunkningsolycka i centrala Luleå, vi sökte efter den försvunna från helikopter samt lyste upp området åt de andra aktörerna.
    Under sökinsatsen ropade tornet oss( vi var inne i kontrollzonen, några kilometer från Luleå Flygplats) för att någon ringt in en anmälan om en drönare som flög precis bredvid oss:
    http://kuriren.nu/nyheter/dronare-st...nm4666274.aspx
    (Det är möjligt att det inte går läsa inloggad.)

    Hade tornet gjort som de brukar hade de stängt ned kontrollzonen och inte låtit oss fortsätta flyga där. Personen med drönaren riskerade med andra ord att påverka sökinsatsen så att det kunde blitt skillnad mellan liv och död.
    Problemet med alla regler är att dom kan vara hur hårda som helst, men om folk väljer å skita i dom så är dom inte värda pappret dom e skrivna på. Vore ju skönt om dom fick tag på idioten som flög runt med sin drönare i detta fall..
    .:: SAB Urukay for F3C : MIKADO LOGO600sx V2 12s for 3D ::.

  9. #39
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 184
    Citat Ursprungligen postat av Stålis Visa inlägg
    Problemet med alla regler är att dom kan vara hur hårda som helst, men om folk väljer å skita i dom så är dom inte värda pappret dom e skrivna på. Vore ju skönt om dom fick tag på idioten som flög runt med sin drönare i detta fall..
    Så sant som det är sagt!

    "Earlier this year, Canada announced that it was making it illegal to fly recreational drones near airports.
    The law prohibited airborne drones within 5.5km (3.5 miles) of an airport and restricted the height of a drone's flight to 90 metres (300ft)."


    Det hjälpte uppenbarligen inte…

    http://www.bbc.com/news/technology-41635518

    Sedan kan man ju undra vad EASA, EU och myndigheter i Sverige tror sig kunna återkomma med ett omfattande paket av restriktioner mot hobbyutövare. Hobbyutövare som under lång tid utövat sin hobby säkert och med en praxis som inte hotat någon luftfart någonstans, som jag känner till.

    USA har hittat en, IMHO, sund lösning som innebär att hobbyutövare inte drabbas av drönarhysterin.

    Läs mer om "The Special Rule for Model Aircraft":
    https://www.faa.gov/uas/getting_started/fly_for_fun/

    /Bo
    Senast redigerat av nkma den 2017-10-16 klockan 19:06.
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

  10. #40
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 184
    Drönare på 450 meters höjd nära flygplats!
    Drönaren som orsakade incidenten i Kanada flög på 450 meters höjd och inom säkerhetszonen på 5,5 km från flygplatsen där allt drönarflyg är förbjudet.

    90-450m_drone.png

    Mer om händelsen i Quebec City:

    http://www.ctvnews.ca/canada/drone-s...neau-1.3633035

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •