T-Shirt Banner
Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 11 till 20 av 39

Ämne: Nya regler för drönare den 1 januari 2018

  1. #11
    Forum-räv heliflygs avatar
    Reg.datum
    Jun 2012
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 321
    Citat Ursprungligen postat av helge k Visa inlägg
    dom nämner bara drönare. är det så att allt modellflyg anses vara Drönare ?
    Ja. Alla obemannade räknas som drönare. Media m.m. har kallat kvadrakopter för drönare.
    Logo 600SX NEO, Logo 500 NEO, Logo 480 Xxtreme NEO, GAUI X3 Mini Vbar, Vbar Control

  2. #12
    Forum-räv heliflygs avatar
    Reg.datum
    Jun 2012
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 321
    Många som flyger segelflyg (radiostyrt) passerar nog 120 meter ganska fort, eller? Lite känsla jag fått från våran klubb.
    Logo 600SX NEO, Logo 500 NEO, Logo 480 Xxtreme NEO, GAUI X3 Mini Vbar, Vbar Control

  3. #13
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 298
    Citat Ursprungligen postat av helge k Visa inlägg
    dom nämner bara drönare. är det så att allt modellflyg anses vara Drönare ?
    Ordet "drönare" används inte i förslaget. Där används begreppet "obemannade luftfartygssystem".
    Ett par utdrag från förslaget:

    1 kap. Inledande bestämmelser
    Tillämpningsområde
    1 § Dessa föreskrifter ska tillämpas vid konstruktion, tillverkning, modifiering, underhåll, verksamhet och flygning utomhus med obemannade luftfartygssystem inom Sverige som inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/20082 av den 20 februari 2008 om fast- ställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG.
    2 kap. Allmänna bestämmelser
    Kategorier av obemannade luftfartyg
    1 § Obemannade luftfartyg delas in i följande kategorier:
    Kategori 1: Obemannade luftfartyg med en maximal startvikt på mindre
    än eller lika med 7 kg, som flygs enbart inom synhåll för piloten.
    Kategori 2: Obemannade luftfartyg med en maximal startvikt på mer än 7 kg, men mindre än eller lika med 25 kg, som flygs enbart inom synhåll för
    piloten.
    Kategori 3: Obemannade luftfartyg med en maximal startvikt på mer än
    25 kg, som enbart flygs inom synhåll för piloten.
    Kategori 4: Obemannade luftfartyg som är certifierade för att kunna
    flygas och kontrolleras utom synhåll för piloten.
    Kategori 5: Obemannade luftfartyg som används för speciella typer av
    flygningar, som inte är tillämpliga på någon annan kategori. Denna kategori delas vidare in i underkategorierna 5A, 5B och 5C.
    Jag tolkar det som att förslaget omfattar allt som flyger, utom det som flygs av militär, polis, tull och några till. För dessa gäller andra regler.

    Jag kan inte detaljerna, men har uppfattat det som att i t.ex. Norge, Danmark, Storbrittanien, USA och Kanada så är i stort sett hobbyflyg undantaget från de nya reglerna. Dock ej i Sverige. I Tyskland har jag intrycket att diskussioner om att undanta hobbyflyg från de nya restriktionerna fortfarande pågår.

    Vi som flyger helikopter har ju, om man så vill, lite "tur" i sammanhanget att det mesta som vi lyfter med väger mindre än 7 kg. Många lite större RC-flygplan väger ju mer än 7 kg och då krånglas ju regelverket till högst betydligt.

    Här är hela förslaget, daterat 2017-10-12:

    https://www.transportstyrelsen.se/gl...omremiss-2.pdf

    Notera: Allt som flyger måste fr.o.m. 2018-01-01 vara märkt med operatörens namn och telefonnummer. Det som väger mer än 7 kg måste också vara märkt med Transportstyrelsens tillståndsnummer.

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

  4. #14
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 298
    Citat Ursprungligen postat av heliflyg Visa inlägg
    Ja. Alla obemannade räknas som drönare. Media m.m. har kallat kvadrakopter för drönare.
    Det finns IMO flera skäl till varför ordet "drönare" inte borde användas om det vi håller på med.

    Ordet började användas regelbundet i media i samband med att drönare dödade militära och ibland även civila offer i t.ex. Afghanistan.
    Det bidrog till att göra ordet värdeladdat och negativt på ett sätt som finns kvar i dag.
    När våra journalister väl lärt sig ordet tyckte dom att det passade in även på "kameradrönare", FPV-farkoster och till och med våra radiostyrda farkoster. Kanske var det svårt att förstå skillnaden? Myndigheterna har inte varit sena med att haka på och låta våra farkoster täckas av samma ord som de som är avsedda att döda och förstöra. I alla fall i vardagligt språkbruk, även om det inte slagit igenom i regeldokumenten.

    Av en slump träffade jag nyligen en person inom försvaret med ansvar för förarlösa flygfarkoster. När jag nämnde radiostyrda helikoptrar så var reflektionen genast: – Drönare?

    Vi är nog eniga om att det är fel och vilseledande att kalla radiostyrda helikoptrar för drönare. Samtidigt ska vi nog inse att många myndighetspersoner och även "specialister" inom området antingen inte förstår skillnaden eller också, likt journalister, hittat ett ord som dom tycker passar bra att använda för allt som flyger utan pilot ombord. Kanske tycker dom att det är det enklare än att skilja på t.ex. maskiner som är avsedda att döda och de som uppskattas av många hobbyutövare? Det är ändå vilseledande att kalla de radiostyrda flygplan och helikoptrar som flygs av hobbyutövare för drönare, IMHO. Det ger fel associationer. Det kan till och med gå så illa så att man inför regler för drönare och låter dessa regler även påverka hobbyutövare som flyger med RC-flygplan eller helikoptrar…

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

  5. #15
    Forum-räv heliflygs avatar
    Reg.datum
    Jun 2012
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 321
    Lite off, men...
    Wikipedia kanske man inte ska lita på, men om drönare:

    Drönare, även kallat obemannad luftfarkost eller UAV (engelska Unmanned Aerial Vehicle), är ett samlingsnamn på motorförsedda luftfartyg utan pilot ombord som kan flyga autonomt eller fjärrstyras. Den kan vara återanvändningsbar men inte av engångstyp[a] och finns i alla storlekar; från luftfartyg på hundratalet gram som startas genom att kastas för hand till farkoster på tusentals kilo som startar och landas som vanliga flygplan. Transportstyrelsen använder termen UAS (Unmanned Aerial Systems), vilket omfattar själva farkosten samt dess kringutrustning som är nödvändig för att starta, flyga och landa det obemannade luftfartyget.[1] I artikeln används fortsättningsvis termen UAV.
    Logo 600SX NEO, Logo 500 NEO, Logo 480 Xxtreme NEO, GAUI X3 Mini Vbar, Vbar Control

  6. #16
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 298
    Citat Ursprungligen postat av heliflyg Visa inlägg
    Lite off, men...
    Wikipedia kanske man inte ska lita på, men om drönare:

    Drönare, även kallat obemannad luftfarkost eller UAV (engelska Unmanned Aerial Vehicle), är ett samlingsnamn på motorförsedda luftfartyg utan pilot ombord som kan flyga autonomt eller fjärrstyras. Den kan vara återanvändningsbar men inte av engångstyp[a] och finns i alla storlekar; från luftfartyg på hundratalet gram som startas genom att kastas för hand till farkoster på tusentals kilo som startar och landas som vanliga flygplan. Transportstyrelsen använder termen UAS (Unmanned Aerial Systems), vilket omfattar själva farkosten samt dess kringutrustning som är nödvändig för att starta, flyga och landa det obemannade luftfartyget.[1] I artikeln används fortsättningsvis termen UAV.
    Jämför engelska Wikipedia:

    An unmanned aerial vehicle (UAV), commonly known as a drone, is an aircraft without a human pilot aboard. UAVs are a component of an unmanned aircraft system (UAS); which include a UAV, a ground-based controller, and a system of communications between the two. The flight of UAVs may operate with various degrees of autonomy: either under remote control by a human operator or autonomously by onboard computers.[1]

    Compared to manned aircraft, UAVs were originally used for missions too "dull, dirty or dangerous"[2] for humans. While they originated mostly in military applications, their use is rapidly expanding to commercial, scientific, recreational, agricultural, and other applications,[3] such as policing, peacekeeping,[4] and surveillance, product deliveries, aerial photography, agriculture, smuggling,[5] and drone racing. Civilian UAVs now vastly outnumber military UAVs, with estimates of over a million sold by 2015, so they can be seen as an early commercial application of Autonomous Things, to be followed by the autonomous car and home robots.
    Mina fetningar.

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 550, 600 & 700. HK, Align & Logo. Mest sport & 450.

  7. #17
    Aktiv användare Rejsabjörns avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Ort
    Tystberga
    Inlägg
    385
    Möjlighet för modellflygklubbar (föreningar) att fortsätta flyga enligt egna stadgar, efter godkännande av Transportstyrelsen.

    Den punkten är ju intressant. Det innebär tex att över ett klubbfält kan det fortfarande vara ok att flyga tyngre och högre efter tillstånd av transportstyrelsen.

    Dessutom kan jag flaxa runt med min helikopter nära mitt hem på fotbolsplan trots att det ligger inom Skavstas flygson men mer än 5km från flygplatsen :-)
    Flyger WL toys 977, Tarot 450 DFC, T-Rex 500 DFC, T-Rex 550 DFC med Spektrum DX6

  8. #18
    Forum-räv heliflygs avatar
    Reg.datum
    Jun 2012
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    2 321
    Dom nya reglerna kommer att tas upp i nästa nummer av Modellflygnytt.
    Jag får tidningen eftersom jag har försäkring hos SMFF genom klubben.
    Logo 600SX NEO, Logo 500 NEO, Logo 480 Xxtreme NEO, GAUI X3 Mini Vbar, Vbar Control

  9. #19
    Aktiv användare Hunters avatar
    Reg.datum
    Aug 2013
    Ort
    Örebro Län
    Inlägg
    364
    Är det någon som har bra tips på för att märka en helikopter och multikopter med namn och telefon nummer då det tydligen lär märkas upp efter nyår?

    En tanke jag kom på var att skriva ut en sån där liten gul lapp med maskin och klistra på en ramsida och sen ta genomskinlig nagellack över, om nu lappen klarar detta (får prova först).

    Hoppas att det är ok att ta upp detta i denna tråden "nkma" annars så skapar jag en separat tråd.

    Mvh Hunter
    Helikoptrar: Align 450L Dominator 6s, Blade mCPX BL.
    250 Quads: Blackout mini h, ZMR 250 3D.
    Radio: JR XG14E. Sim: neXt.

  10. #20
    Aktiv användare
    Reg.datum
    Oct 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    246
    Alla sätt är bra utom de dåliga...
    Själv skriver jag ut etiketter med en Epson etikettskrivare. Ett annat alternativ är att beställa självhäftande namnetiketter på rulle. De är väldigt billiga och det finns sådana som tål ganska omilda miljöer.
    Senast redigerat av Mikael den 2017-11-17 klockan 21:31.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •