T-Shirt Banner
Sidan 1 av 9 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 10 av 83

Ämne: TDF ultralätt 700 från Henseleit

  1. #1
    Aktiv användare runnjarns avatar
    Reg.datum
    Apr 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    334

    TDF ultralätt 700 från Henseleit

    Just packat upp :-)
    Bjöd på en oväntad överraskning, huvudrotoraxeln är gjord av aluminium!
    Har jag aldrig sett förr.
    Några bilder:

    1C3B326B-EBD9-4F66-A124-B6EF8A737080.jpg77CE7590-24A6-4E1F-8592-B0F0594095E9.jpgB7900CA1-420A-4DDD-AF28-D138C2FABEE9.jpg

  2. #2
    Aktiv användare runnjarns avatar
    Reg.datum
    Apr 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    334
    Utrustning blir:

    Pyro 650-78
    YGE 120LVK
    NEO
    SLS Quantum 6s5800 30C
    3x Graupner DES658 BB MG
    Hitec HS-8315BH
    ej bestämt om det bli MPX eller Spektrum jag krokar upp denna mot.
    Senast redigerat av runnjarn den 2017-11-25 klockan 12:19.

  3. #3
    Aktiv användare arves avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Ort
    Kumla Ekeby
    Inlägg
    794
    Underbart!! Håll nere vikten så behövs inte så tung drivlina o batterier.
    Jan är inne på rätt spår totalt.. Kul att följa dina erfarenheter!
    Saxar från TDR 2010
    I think that the standard Pyro 700-52 or something similar like the Scorpion 4035-560KV with about 3 to 4kw is strong enoughfor 98% of the pilots
    For the same flight condition „Hovering at one position“ 570W is required at 1300 rpm at the rotor and at 1850 rpm youalready need 1000W. At more than 2100 rpm 1500W are required, i. e. nearly the triple amount, although you do nothingmore than hovering.This result shows clearly that the flight time can be increased considerably, if the rotor does not constantly rotate at fullspeed. All these results have contributed to and influenced the choice of the speed reduction and the recommended drive ofthe Rigid.
    SNART .....Protos Max Evo (Rails 804).....Logo 600.....2xNEO/ VBC

    Betrakta inte helin som leksak, utom när den crashar----> gör bekymren mindre!

  4. #4
    Aktiv användare
    Reg.datum
    Sep 2011
    Ort
    Bollnäs
    Inlägg
    475
    Hej på Er.
    Har en TDR och en 3D MP nitro 50 och en 3D 50 el FBL. till denna MP 50 nitro så har jag för mig att vid mitt försrta haveri med denna maskin så upptäckte jag att rotoraxeln var till hälften urborrad och sedan hade Jan pressat i en bit massiv alu. Rätta mig om jag har fel. Sedan gjorde jag mina egna rotoraxlar av massivt stål. Rent generellt tycker jag att Jan har under ett flertal år visat att han har ett mycket annorlunda och i många fall innovativt sätt att bygga sina maskiner. Skulle vilja ha en TDF eller TDS, då dessa är fulla av nytänkande främst då TDS.

    Mvh John Eriksson i Bollnäs.

  5. #5
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 448
    Visst är Jan innovativ!
    Linjär swashdrivning har varit på tal tidigare. Såg just att TDF har justerbar dämparhårdhet.
    Priset är lägre än vad jag hade väntat mig.

    runnjarn:
    Såg att du tänkte flyga med 6S5800. Går det att ha en mindre 6S-ack, eller blir det problem med CG då?
    Om det fungerar med en mindre ack är det ju ett sätt att ytterligare minska vikten...

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 520, 550, 600 & 700. Align, HK, Mikado & XLPower. Mest sport & 450.

  6. #6
    Aktiv användare runnjarns avatar
    Reg.datum
    Apr 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    334
    Minsta vikt för ack är 800 gram.
    Sen blir det CG-problem.
    5800:an väger in på 850, det närmsta jag hittade tillgängligt.

  7. #7
    Aktiv användare runnjarns avatar
    Reg.datum
    Apr 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    334
    Inte valt blad. Tips?
    Har siktat in mig på X-Blades X693 men de är slut på många ställen.
    Vill ha relativt lätta blad till en lätt heli. Logiskt?
    Flygvikt kommer att bli under 3,6 kg.

  8. #8
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 448
    Citat Ursprungligen postat av runnjarn Visa inlägg
    Minsta vikt för ack är 800 gram.
    Sen blir det CG-problem.
    5800:an väger in på 850, det närmsta jag hittade tillgängligt.
    Jag gissar att du kan få en grym flygtid med den acken, om du inte har så högt varv…

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 520, 550, 600 & 700. Align, HK, Mikado & XLPower. Mest sport & 450.

  9. #9
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 448
    Citat Ursprungligen postat av runnjarn Visa inlägg
    Inte valt blad. Tips?
    Har siktat in mig på X-Blades X693 men de är slut på många ställen.
    Vill ha relativt lätta blad till en lätt heli. Logiskt?
    Flygvikt kommer att bli under 3,6 kg.
    VTX är dyra, men jag skulle fråga Jan hur han ser på dom.
    Jag tror jag skulle testa VTX 717 om jag hade en TDF, men VTX 697 är ett alternativ.

    Du har väl M4 i bladhållaren och behöver en bussning eftersom dom flesta 700-blad har 5 mm hål.
    Jag vet inte hur det är med tjockleken.

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 520, 550, 600 & 700. Align, HK, Mikado & XLPower. Mest sport & 450.

  10. #10
    Aktiv användare runnjarns avatar
    Reg.datum
    Apr 2013
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    334
    Gripsen tar 14 mm.
    1 mm plastbrickor och hylsa 5/4 medföljer. Alltså M4 skruv som används.
    Tycker många blad är onödigt tunga och breda för denna lätta heli.
    Ska kolla in VTX.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •