T-Shirt Banner
Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: fråga om vilka accar

  1. #1
    Aktiv användare
    Reg.datum
    Jul 2013
    Ort
    siljansnäs
    Inlägg
    109

    fråga om vilka accar

    hejsan
    jag har en airwolf 800 o nu undra jag om man kan satsa på 30C på accarna eller ska man satsa på högre C-tal?
    mvh
    micke

  2. #2
    Aktiv användare
    Reg.datum
    Jan 2016
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    477
    Generellt sätt så räcker 30C i en skala maskin om accarna är rätt dimensionerade.

    Kan du berätta lite mer om hur många du tänkt dig 12 eller 14S och storleken på accarna, är den väldigt tung etc.

    /N

  3. #3
    Aktiv användare
    Reg.datum
    Jul 2013
    Ort
    siljansnäs
    Inlägg
    109
    Hejsan
    Det blir 12cell o 5000mAh o den kommer att väga runt 8kg
    /Micke

  4. #4
    Användare
    Reg.datum
    Apr 2016
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    30
    Hej, kör med 30C, går bra verkar det som.

  5. #5
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 617
    Flygtiden kan ge viktig information
    Många parametrar påverkar vilken ack man bör välja, inte minst flygstil.
    För den aktuella maskinen, försök uppskatta flygtid med t.ex. 25% kvar vid landning.
    Med 5 Ah-ackar betyder du att du drar ur 75% av 5 Ah, dvs. 3,75Ah.

    Om vi vet tiden det tar så kan vi uppskatta medelströmmen.

    Flygtid (minuter) / Medelström
    60 / 3,75 A
    30 / 7,5 A
    15 / 15 A
    10 / 22,5 A
    7,5 / 30 A
    6 / 37,5 A
    5 / 45 A
    4 / 56,25 A
    3 / 75 A
    2 / 112,5 A

    Beroende på flygstil varierar strömförbrukningen. Kanske det är 50% över medel ibland, eller kanske 100%, beroende av vad du gör.
    Om du har 3 minuters flygtid, dvs. 75 ampere medelström och periodvis flyger så att det går åt dubbelt så mycket, dvs 150 ampere. Om ESC då ligger runt 85% sett till pulslängden i PWM-styrningen så dras det 176,5 ampere från acken när det flyter ström.

    176,5/5 -> 35C.

    Vill man ha lite marginal, dels för att få lågt spänningsfall över R(I) (inre resistansen) vid belastning och dels för att ha lite marginal för att acken försämras när den åldras så kan man gå upp lite. Kanske 45C?

    Det finns ett samband mellan C-tal och R(I). Lägre R(I) ger högre C-tal.

    Det var ett räkneexempel med många antaganden om flygtid och flygstil. Det stämmer troligen inte för dig, men kan kanske ge lite idéer om hur man kan räkna.

    /Bo
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 520, 550, 600 & 700. Align, Alzrc, HK, Mikado, SAB & XLPower. Mest sport & 450.

  6. #6
    Forum-räv desmos avatar
    Reg.datum
    Oct 2014
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    1 092
    Tack Bo för en tydlig beskrivning. Tycker du samtidigt ger en bra förklaring över vad som händer med strömpeakarna från acken när esc'n går på låga % (pulslängd) och varför rätt drevning är så viktigt.
    OXY3 | Goblin 380, 500, 570, 700 | Logo 690 | Protos 700 | DX9, DS16

  7. #7
    Heli-galen nkmas avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Ort
    Danderyd
    Inlägg
    5 617
    Citat Ursprungligen postat av desmo Visa inlägg
    Tack Bo för en tydlig beskrivning. Tycker du samtidigt ger en bra förklaring över vad som händer med strömpeakarna från acken när esc'n går på låga % (pulslängd) och varför rätt drevning är så viktigt.
    Jag vet inte hur bra det stämmer generellt, men jag har intrycket att ungefär 85-90% som normalt "pådrag" är bra.
    Tankarna med detta pådrag, som bl.a. erhålls med lämplig drevning som du skriver, är:
    1. Att inte ligga så långt under 100% att strömmen rusar i höjden när effekten behövs.
    2. Att ha lite marginal kvar för gov. så att den kan dra på för att hålla varvet, när det behövs.

    Några exempel på hur det kan bli fel:
    – För att få samma effekt med 43% som med 86% måste strömmen i "på-läge" i ESC vara dubbelt så stor. Det blir dubbla strömmen genom ESC och ack. Högre spänningsfall över och högre förluster i ESC och ack. Om dom klarar av strömmen...
    – Om man kommer för nära 100% fungerar inte gov. Den kan inte öka då det behövs och varvet sjunker i stället.

    /Bo
    Senast redigerat av nkma den 2018-06-15 klockan 08:21. Anledning: korr.
    NKMA -
    Ner Kommer Man Alltid...
    380, 450, 500, 520, 550, 600 & 700. Align, Alzrc, HK, Mikado, SAB & XLPower. Mest sport & 450.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •