Join Helisweden on discord
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 10 av 14

Ämne: Skiljer sig autos i sim mycket från verkligheten?

  1. #1
    Aktiv användare niklas83s avatar
    Reg.datum
    Nov 2012
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    227

    Skiljer sig autos i sim mycket från verkligheten?

    Har inte kommit igång att testa autos i verkligheten ännu men tränat en del i simulatorn. Skulle auton jag gör i detta klipp vara möjlig i verkligheten, dvs utan att ha fart framåt, bara ner med negativ pitch?
    mcpx v2, KDS 450s/sv, Compass Atom 500, T-rex 600 ESP, Spektrum DX6I

  2. #2
    Forum-räv Langeluss avatar
    Reg.datum
    Feb 2012
    Ort
    Stockholm, Fagersjö
    Inlägg
    1 200
    Bortsett från Bladestoppen.. troligtvis skulle du fixa det

  3. #3
    Forum-räv simonarvestrands avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Ort
    Ljungstorp,Östergötland
    Inlägg
    3 136
    Blog Entries
    4
    känns som man får ge mer negativ pitch i simulatorn än irl men kan inbilla mig har inte gjort några mängder autos irl
    --------------- Skickat från min Texas Instruments TI99-4A --------------
    ---------- Flyger som en kratta men tycker det är kul ändå--------

  4. #4
    Aktiv användare dejas avatar
    Reg.datum
    Jul 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    521
    Den största skillnaden som jag tycker är att man har ungefär hälften av "hänget" i simmen. Ex en inverterad auto med 500:a så har man jäkligt lite marginal i själva vändningen, då är iofs den jag har remdriven. Sen har du nervositeten ofc. Aldrig kraschat så mycket som när jag började öva autos
    Senast redigerat av deja den 2014-01-23 klockan 16:16.

  5. #5
    Forum-räv helge ks avatar
    Reg.datum
    Feb 2012
    Ort
    Huddinge
    Inlägg
    4 874
    Blog Entries
    5
    Menar du att hänget är bättre irl, än i simmen.

    Skickat från min HTC Desire via Tapatalk 2
    Sir Kraschalot.

  6. #6
    Forum-räv
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    4 515
    Jag har aldrig vågat träna på autos men har gjort två stycken i skarpt läge då ESC har klippt. Båda gick bra och räddade min T-Rex 550 helskinnad. Det slog mig att det gick väldigt lugnt tillväga och helikoptern hade mycket bättre häng än i simulatorn.
    If you haven't grown up by 50..
    You don't have to.

  7. #7
    Aktiv användare dejas avatar
    Reg.datum
    Jul 2012
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    521
    Citat Ursprungligen postat av helge k Visa inlägg
    Menar du att hänget är bättre irl, än i simmen.

    Skickat från min HTC Desire via Tapatalk 2
    Såg vad du menade, ganska otydligt skrivet. "Hänget i verkligheten upplever jag sämre än sim.
    Senast redigerat av deja den 2014-01-23 klockan 20:17.

  8. #8
    Forum-räv helge ks avatar
    Reg.datum
    Feb 2012
    Ort
    Huddinge
    Inlägg
    4 874
    Blog Entries
    5
    Precis vad jag också upplever, hänget i simmen är bättre än i verkligheten.
    Fast jag brukar ändra , dra ner på blade inertia i simmen då försvinner stora delen av hänget och rotorn stannar upp snabbare. Fixar man bra autos i simmen med liten blade inertia så kommer man tycka att hänget är bättre på riktigt.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    Sir Kraschalot.

  9. #9
    Forum-räv sekras avatar
    Reg.datum
    Jan 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 388
    Citat Ursprungligen postat av deja Visa inlägg
    Såg vad du menade, ganska otydligt skrivet. "Hänget i verkligheten upplever jag sämre än sim.
    Jag tycker tvärt om, att det känns lättare i verkligheten än i simmen. Tycker det är mycket lättare att bygga upp en rotorhastighet i verkligeheten, särskilt på de inverterade autosarna. Dock har jag inte gjort särskilt många sådana alls (kanske 4-5 stycken bara) så jag kanske är fel person att avgöra det


    Skickas från min iPhone via Tapatalk

  10. #10
    Aerobatic autos tycker jag är mycket lättare i simmen. Vanliga upprätta är typ samma sak.

    Dock finns det faktorer irl som man inte blir berörd av i simmen. När man står där ute och väl slått i trottel hold är man i "point of no return mode" och har inte mycket till en andra chans. Vind är inte alltid lätt att beräkna för i depån kan det verkar vindstilla men 70 meter upp kan det blåsa rejält.

    Det är som en snubbe på HF skrev "It doesn´t matter how many times you have done them - you can still fuck one up"....

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •