Nu kommer OMPHOBBY M1, under 250 gram

[nkma]

Här är lite (preliminära?) data om OMPHOBBY M1.

Main motor: Sunnysky R23-2
Tail motor: Sunnysky R09-2
Diameter of main blades: 290 mm
Diameter of tail blades: 46.5 mm
Weight: ±118g
Overall size: 290*88*290
Battery: 2s 350mAh 50C
Flying time: maximum flying time 8Min / 3D violent 3min
Servos: Digital sub micro, metal gears, plastic case
Flight controller: Adjustable parameter, governor mode
Receiver: OMPHobby integrated, S-BUS & DSM ports for external Rx

https://www.scotiarc.co.uk/product/o...e6sRe71CPW93SU

/Bo

[Rayban]

-Kan man ju köpa 2 till ett pris vad en logo 200:a kostar......
Dessutom "Full parts i lager" hemma!

[Lipton]

Med tanke på hur nöjd jag är med M2 kommer jag nog inte att kunna motstå M1.

[nkma]

Mer presentationer och flera videos
M1 är ju klart mindre än M2. Jag hade nog väntat mig något med flygvikt runt 249 gram så att den är så stor som den bara kan vara och ändå få flygas i stort sett var som helst, i enlighet med dom regler som träder i kraft strax efter årsskiftet.

Lite mer presentation och lite flyguppvisning



Mest flyguppvisning



Lite info från OMPHobby

https://ohiomodelplanes.com/collecti...32529264574538

/Bo

[Stålis]

Mer presentationer och flera videos
M1 är ju klart mindre än M2. Jag hade nog väntat mig något med flygvikt runt 249 gram så att den är så stor som den bara kan vara och ändå få flygas i stort sett var som helst, i enlighet med dom regler som träder i kraft strax efter årsskiftet.


/Bo

Så det är såna här små maskiner som enbart kommer bli tillåtet utanför TS godkända fält framöver ? Så jävla tragiskt

Men det är väll en annan diskussion antar jag.
Men det blev så uppenbart när du nämner just under 250gram och när man ser vad man "får" för 250 gram haha

[nkma]

Så det är såna här små maskiner som enbart kommer bli tillåtet utanför TS godkända fält framöver ? Så jävla tragiskt

Men det är väll en annan diskussion antar jag.
Men det blev så uppenbart när du nämner just under 250gram och när man ser vad man "får" för 250 gram haha

Kanske lite off topic, men ack så väsentligt.

"Godkända fält" och tills vidare-regler för klubbar är ju en sak. Vad man kommer att kunna göra som operatör är en annan.
Om dom regler som styr detta är 100% klara så har i varje fall inte jag förstått till fullo vad dom innebär. Dom flesta hobbyflygare som jag talat med förefaller ha sin egen uppfattning om exakt vad dom nya reglerna innebär.

Vi får väl se om allt är solkart till 2021-01-01 när dom nya reglerna ska träda i kraft?

Här är lite om opertörsreglerna:
https://transportstyrelsen.se/sv/luf...g-av-operator/

Min bedömning just nu är att det kan vara intressant med både klubbmedlemsskap och att registrera sig som operatör.

Kanske i synnerhet för oss som gillar VTOL och som inte vill åka bil långt för att få flyga lite. Tänk så mycket minskning av CO₂-utsläpp Transportstyrelsen skulle kunna bidra till genom att öka 250-gramsgränsen till 7 kg...

/Bo